国内氢能源车型盘点①——乘用车

写在最后

氢能乘用车离我们还远吗？在丰田Mirai、现代NEXO、本田CLARITY、奔驰GLC F-CELL等（其中丰田Mirai已经在美国市场突破1万销量）国外车型的前期探索尝试下，包括国内车企的全球部分车企，已经纷纷投入到研究生产布局氢能燃料电池的浪潮。

针对汽车领域，我国对氢燃料电池汽车的研究还处于初期阶段，多数为“电改氢”，尚未解决氢燃料电池汽车的专用车身、底盘、高效率安全储氢、氢气存储加注设备国产化等关键技术问题。

针对技术之外，灰氢仍占目前全球氢气产量的95%，“终极能源”氢气的绿色生产、成本控制仍是一个需要时间、政企合作的目标。如何控制氢气的制备、运输升本，加氢站的配备数量，才是氢能乘用车进入市场竞争的关键问题。

从目前来看，氢燃料电池车对比纯电动车，除了加注时间效率这个优点外，在制造成本、使用成本、基础设施方面还有一定差距。但编者仍然相信，氢燃料电池的研究、绿氢制备运输加注的发展必定会随着科技技术的提升得到较大发展，未来，必定是包括氢能在内的多重复合新能源的社会。